|
| AĞIR HİZMET DİZEL MOTOR YAĞLARI |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Yoğunluk |
Parlama |
Akma |
Kinematik viskozite |
|
|
| Ürün İsmi |
15 ̊
C'de, |
Noktası |
Noktası,maks. |
mm²/s |
Sertfikalar/Onaylar |
Açıklama |
| |
kg/l |
(COC),min. |
̊C |
|
|
|
|
| |
|
̊C |
|
40
̊C'de |
100
̊C'de |
|
|
| |
|
|
|
|
| Tam
Sentetik ve Konvansiyonel Olmayan Yağlar |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E4 ,API CF,MercedesBenz 228,5 Volvo VDS-2 Renault Trucks
RXD MAN M3277 MTU Type DAF HP-1 /HP-2 |
Kamyonlar ,otobüsler ve off road araçlarında kullanılan sentetik
motor yağıdır.Üreticilerin biçimsel olarak onaylama yapmadığı ,fakat
kullanılan yağın performans özelliklerine göre sınıflandırıldığı motorlar
için kullanılması tavsiye edilir.Bu yağ ,üstün performansa ve mükemmel
dayanıklılığa sahiptir.Farkedilir derecede yakıt tasarrufu sağlar. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA PREMIUM
FE |
|
|
|
|
|
| SAE 5W-30 |
0,859 |
230 |
-48 |
74,7 |
12,0 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E7-04 issue 2/E5-04issue2/E4-99 issue3 MAN
M3477 MAN M3277CRT MercedesBenz 228,51 MTU Type 3.1 Renault Truck RXD Renault
Truck RLD-2 Volvo VDS-3 Volvo VDS-3 LSA DAF HP-2 |
Düşük sülfat kül,fosfor ve sülfür içerikli bir
ultra yüksek performans içerikli dizel motor yağıdır.Sentetik baz yağ
içeremekte olup ,en son Euro 4 ve Euro 5 sonradan işlemeli dizel motorlara
göre (DPF/CRT ,SCR)tasarlanmıştır. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA ULTRA X |
|
|
|
|
|
| SAE 10W-40 |
0,855 |
242 |
-48 |
90,0 |
13,7 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E7/E5/E4 API CF Mercedes Benz 228.3/228.5/229.1 Volvo VDS-3
MAN 3275/3277 CRT Renault RXD,RLD-2 MTU type3 Cummins CES 20071/2 API CH-4/CI-4 DAF E4 için tavsiye edilir. |
En son OEM onaylarına ve endüstriyel performans
standartlarına sahip yüksek performanslı ağır hizmet motor yağıdır.(UHPD) Tüm
şarlarda turboşarjlı dizel motorlu kamyon ve otobüslerde kullanılır.Düşük
emisyonlu Euro-3 ve Euro -2 motorlarda ,düşük sülfür özellikli dizel yakıtla
beslenen araçlarda tavsiye edilir.Euro-4 motorlarda da tavsiye edilmektedir. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA TDX |
|
|
|
|
|
| SAE 10W-40 |
0,872 |
208 |
-42 |
107,6 |
14,4 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mineral
Yağlar |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A2 API
CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/SL GLOBAL DHD-1 MercedesBenz 228.3/229,1 Volvo VDS-3
Renault Trucks RLD-2 MAN M3275 Renault Trucks RLD-2 Mack EO-M Plus Cummins
20076/77/78 MTU Type 2 Caterpıllar ECF-1 DD Allison C-4 DAF,Iveco,Scania(E7)için tavsiye edilir. |
Ağır şartlar altında çalışan otobüs,kamyon ve off-road araçları
için kullanılır.Uzatılmış yağ değişim aralığı ve aşınmaya karşı maksimum
koruma sağlar.Yüksek sıcaklıklarda kalınlığını korur.Rulmanları korozyana
karşı korur ve uzun dönem motorun temiz kalmasını sağlar. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA SUPER TD |
|
|
|
|
|
| SAE 10W-40 |
0,875 |
215 |
-36 |
93,7 |
13,5 |
| SAE 15W-40 |
0,887 |
230 |
-36 |
108,4 |
14,5 |
| SAE 20W-50 |
0,894 |
238 |
-36 |
165,3 |
18,5 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E5/E3 API CG-4/CH4/ Scania LDF Volvo VDS-3
Karşıladığı Şartnameler: MAN,MB |
Uzatılmış yağ değişim aralığına sahip,turbo
kompresörlü dizel motorlarda kullanılan,ağır motor yağıdır.Euro 3 motorlar
için en son Scania LDF standartlarını karşılayacak şekilde üretilmiştir.Esas
faydaları aşınma ve korozyon koruması ile uzun yağ değişim aralığıdır.Böylece
bakım ve onarım maliyetlerini azaltır. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA LDF |
|
|
|
|
|
| SAE 15W-40 |
0,884 |
218 |
-36 |
102,9 |
14,0 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E2/B2/A2 API CG-4/SL MB 228./229.1 Volvo VDS
MAN 271 MTU Type 1 Mack EO-L Karşıladığı Şartnameler: Caterpillar,
Allison, C4, Iveco, Scania, DAF, Cummins, Renault. |
Karışık motor filosu (Benzin ve Dizel )için
uygun bir motor yağıdır.Motorun daha düzgün çalışmasını sağlar.Ekipmanlara
daha uzun çalışma ömrü kazandırır. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA SUPER LA |
|
|
|
|
|
| SAE 15W-40 |
0,88 |
226 |
-27 |
109 |
15 |
| SAE 20W-50 |
0,89 |
234 |
-24 |
166 |
19 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
API CH-4 MB 228.1/229.1 MAN 271 Volvo VDS |
Karışık motor filosu (Benzin ve Dizel )için
uygun bir motor yağıdır.Motorun daha düzgün ve temiz çalışmasını
sağlar.Ekipmanlara daha düzgün çalışma ömrü kazandırır. |
| |
|
|
|
|
|
| TEXACO DIESEL |
|
|
|
|
|
| ENGINE OIL |
|
|
|
|
|
| SAE 15W-40 |
0,880 |
226 |
-27 |
108,6 |
14,7 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
API CF-4 |
Karışık motor filosu (Benzin ve Dizel )için
uygun bir motor yağıdır.Motorun daha düzgün ve temiz çalışmasını
sağlar.Ekipmanlara daha düzgün çalışma ömrü kazandırır. |
| |
|
|
|
|
|
| TEXACO DIESEL |
|
|
|
|
|
| ENGINE OIL |
|
|
|
|
|
| SAE 20W-50 |
0,890 |
234 |
-24 |
165,7 |
18,7 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
ACEA E2 API CF/SL MercedesBenz 228.0 MAN 270 MTU
Type 1 RVI ,DAF,Iveco,Scania, Caterpillar için tavsiye edilir. |
Ağır hizmet dizel motorları için tek dereceli
yağdır.Sıcaklık değerlerinin farklılık veya yağın kısa dönemler içinde
değiştirildiği durumlarda kullanılması için uygundur.Ayrıca retarderler
içinde kullanılabilir. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA SUPER LA |
|
|
|
|
|
| SAE 10W |
0,880 |
218 |
-30 |
40,6 |
6,6 |
| SAE 20W-20 |
0,880 |
232 |
-30 |
60,5 |
8,6 |
| SAE 30 |
0,880 |
230 |
-27 |
87,4 |
10,8 |
| SAE 40 |
0,890 |
236 |
-24 |
138,6 |
14,5 |
| SAE 50 |
0,900 |
254 |
-30 |
202,2 |
18,6 |
| |
|
|
|
|
|
MB 228,2 ,MTU Type 2 Karşıladığı Şartnameler:API
CF/CD/SF ,ACEA E2 CCMC D5,PD1 Deutz-MWM D5 Perkins(Shrewbury)ve Mack EO-K/2 |
Süper Yüksek Performans Dizel (SHPD)motor yağı
standartlarını karşılayan yüksek kaliteli ağır hizmet dizel karter
yağıdır.Yüksek kaliteli baz yağlar ile üretilmiş ve ağır şartlar altında
çalışan turbo kompresörlü yüksek hızlı dizel motorlarının yağlanmasını
sağlamak için katkı maddeleri ile geliştirilmiştir.Deterjan/dispersan
,anti-oksidasyon ve anti aşınma katkıları içerir. |
| |
|
|
|
|
|
| DELO |
|
|
|
|
|
| SAE 30 |
0,89 |
240 |
-18 |
105,0 |
11,8 |
| SAE 40 |
0,89 |
240 |
-15 |
141,0 |
14,4 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Karşıladığı Şartnameler: API SF/CC, CCMC:G2,D1 |
Bu yağlar,ticari araç uygulamarında turbo
kompresörlü olmayan ve hafif iş makineleri için özel olarak
üretilmiştir.Bununla birlikte,tek dereceli yağların kullanılabileceği
benzinli ve doğal aspiratörlü yolcu arabaları içinde uygundur. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA TEX |
|
|
|
|
|
| SAE30 |
0,880 |
244 |
-27 |
92,0 |
10,8 |
| SAE40 |
0,890 |
260 |
-21 |
142,0 |
14,3 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
API
CF/CF-2 Detroit
Diesel |
Detroit Diesel ,çift zamanlı motorlar için özel
olarak üretilmiş üstün kaliteli motor yağıdır. |
| |
|
|
|
|
|
| URSA EXTRA
DUTY |
|
|
|
|
|
| SAE 30 |
0,886 |
238 |
-27 |
97,1 |
11,4 |
| SAE 40 |
0,889 |
248 |
-24 |
139,6 |
14,4 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| Demiryolu
Dizel Motor Yağları |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
API CD LMOA Generation 4 EMD-General Motors General Electric |
Turbo-şarjlı olan veya olmayan bütün iki ve dört zamanlı
demiryolu dizel motorları için geliştirilmiştir.Çinko içermez.Aynı
zamanda denizcilik gibi yüksek verimli
dizel motor uygulamalarında da kullanılabilir.Aşınmaya ve tortu formasyonuna
karşı koruma sağlar,uzun yağ değişim aralığı vardır. |
| |
|
|
|
|
|
| DIESEL ENGINE
OIL |
|
|
|
|
|
| (DEO)1682H |
|
|
|
|
|
| SAE 40 |
0,892 |
230 |
-21 |
144,0 |
14,7 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
API CD LMOA Generation 4LL&5 ,EMD -General
Motors,General Electric |
Sülfür oranı %0,7 ye kadar çıkan yakıtlar ile
çalışan demiryolu dizel motorlar için çok dereceli 13 TBN'li,çinko
içermeyen,4.ve 5.jenerasyon yağdır.Yakıt ekonomisi için özel vizkozite
artırıcı katkılar ile üretilmiştir. |
| |
|
|
|
|
|
| DIESEL ENGINE
OIL |
|
|
|
|
|
| DEO 13MG |
|
|
|
|
|
| SAE 20W-40 |
0,892 |
240 |
-27 |
140,0 |
|
| |
|
|
|
|
15,5 |
| |
|
|
|
|
|
GM-EMD ,GE-Extra Performance Lubricants
Karşıladığı Şartnameler: API
CD1/CD-II1/CF/CF-2 LMOA Gen.4LL&5,
Cateropillar TO-2(SAE 40 |
Çinkosuz yağ ile Generation 4LL veya Generation
5 yağ karakteristikleri gerekli olan ;endüstriyel ,denizcilik,petrol kuyu
sondajlama,güç jeneratörleri ve demiryolu gibi hizmetlerde kullanılan dizel
motorlar için üretilmiş yüksek ayrışkanlık ve yüksek kireç oranı olan 17TBN
motor yağıdır.Bu tarz hizmetler için en son yağ teknolojisini temsil eder ve
en son motor teknolojisi gereksinimlerini karşılar. |
| |
|
|
|
|
|
| DELO 6170 CFO |
|
|
|
|
|
| SAE-40 |
0,91 |
263 |
-18 |
144,0 |
14,8 |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Untitled Document
|
|
|
| |
Prista Oil Tüm Hakları Saklıdır.
|
|
| |
|
|
|
|
|
|